辽宁号排水量是多少(辽宁号的由来)

辽宁号航空母舰,是常规动力航母,以重油为主要能源,因为其耗油量巨大,且维护费用极其高昂,被誉为“吞金巨兽”。

辽宁号航空母舰,是常规动力航母,以重油为主要能源,因为其耗油量巨大,且维护费用极其高昂,被誉为“吞金巨兽”。

辽宁舰耗油量有多大?

如此庞大的航母,它身上的每一个零件都在叫嚣着,更何况舰上有4台TB-12蒸汽轮,8台增压锅炉,采取的是4轴推进,总功率高达20万马力 ,为了推动辽宁舰的海上航行,它一小时耗油量接近25吨,这个油耗可以让一辆普通小汽车在高速上跑2500个小时。

辽宁舰一小时耗油25吨,航行中燃油不足如何补给?

但是这里所说的每小时耗油25吨只是一个大概的数据。根据装载情况、行驶速度等各种可变因素的不同,耗油量也大不相同。按照辽宁舰的公开数据来看,辽宁舰标准的排水量(船舶在水中排开水的吨数)为57000吨,满载时的排水量为67500吨;经济航速为15到18节,最高航速可达30到32节。

就像是一个人负重跑5公里,肯定比轻装上阵跑5公里要累很多一样,当辽宁舰满载、全速运行时,这样所耗费的燃油会远远高于标准装载量、经济航速时所耗费的燃油量。

辽宁舰一小时耗油25吨,航行中燃油不足如何补给?

辽宁舰的油箱载油量高达8000吨,最大续航里程为7000海里,约等于12964公里,非常持久。如果它从上海出发,可以直接航行到美国西海岸的任何一个城市,并且中途不需要加油。

从作战能力来看,作为目前国内唯一的现役航母,辽宁舰已经形成了基本作战能力,整体实力较强。

辽宁舰一小时耗油25吨,航行中燃油不足如何补给?

但是作为一艘需要全球航行的航母,仅仅载满8000吨的重油根本无法支撑航母的持续作战。

可以想象一下,一个战斗力拉满的航母在前线冲锋陷阵,打到一半突然没油了,只能“望洋兴叹。,这样的局面如果出现在瞬息万变的海上战场,那损失可就不是能以数字计量的。

而且在航行时,辽宁舰每天耗油600吨;舰载机每次出动需要6-8吨油(满油9吨),每天最大出动约3次,最大24架,也要耗费约600吨油;还得消耗100-200吨的弹药,以及生活消费等等,所以6到8天燃油就可能会耗费完。

辽宁舰一小时耗油25吨,航行中燃油不足如何补给?

历史上,大西洋海战持续了5年零8个月,在如此漫长的拉扯战中,势必要保证后方物资燃油充足,否则就可能顾头不顾尾,即便是再强大的作战能力也是白给。

那燃油不够应该怎么补充?

航母通常并不会单独出海,毕竟“将军”出征势必要带足军队,身边有“带刀侍卫”守卫四方,也有后勤“超级奶妈”支援后方,这就组成了一支编队,主要包括护卫舰、驱逐舰和综合补给舰。

这里讲的综合补给舰是一个移动的大型仓库,航母所需补充的物资就是通过补给舰途中补给,经过几十年的发展,从最初的低配905型补给舰到903型综合补给舰,再到如今的901型“超级奶妈”大型综合补给舰,补给的物资逐渐多样。

在航母编队中,航母要随时确保50%的作战储量,根据战斗强度,辽宁舰基本每隔3-5天补给一次。

辽宁舰一小时耗油25吨,航行中燃油不足如何补给?

打个比方,辽宁舰航母就像是需要长途旅行的小汽车,但是这个“小汽车”和一般小汽车不同,它身边跟着一种专门负责加油和补给物资的“901型”小车,路上没油了可以让物资小车给“小汽车”加油,物资不足了也可以从物资小车上补给,中途如果路过“加油站”,就停车加满油再继续出发。

1976年,需要到南太平洋海域发射“东风-5”洲际弹道导弹,但是当时并没有完备的后勤保障,为了完成这个任务,就在大连造船厂建造了905型补给舰。

此后十几年,我国都没有发展新一代的综合油弹补给舰,905型补给舰成功解决了我国远洋补给的难题,但是由于当时的技术水平限制,该补给舰的运输能力和补给能力都不够完善,且对复杂的海域环境适应度较差,对补给舰的改造升级十分迫切。

辽宁舰一小时耗油25吨,航行中燃油不足如何补给?

到1992年,在讨论研发的903型补给舰因为经济发展的原因被紧急叫停,恰好此时从乌克兰购入了一艘军用邮轮,改造完工后被定为908型综合补给舰,这是我国的第二艘补给舰。

但是我国真正意义上的第二艘综合补给舰其实是903型,可携带物资数量大大增加,补给能力也大幅度提高,可以完成大部分补给任务,是真正独立支撑舰队作战及生活的综合补给舰船。

只是903型综合补给舰的速度只能达到19节,航速过慢,无法支撑战时的高速航行补给。

于是901型大型综合补给舰应运而生。多年的努力,攻克了补给舰效率过慢的难关,航速也可以和辽宁舰航母媲美,战时不仅可以提供物资,还可以极大程度上参战。

辽宁舰一小时耗油25吨,航行中燃油不足如何补给?

设想一下,如果没有大型补给舰,我国海军舰队就只能在近海地区作战。而有了901型综合补给舰以后,基本解决了远航作战续航不足的问题。

该舰艇满载时的排水量超过了4万吨,配备4台大功率中速柴油机,最大航速25节,基本满足了巡航状态下的航母战斗群,目前是我国航母作战群的后勤主力。

901型补给舰一次携带燃油达到2.5万吨,能够为辽宁舰提供3.3次的燃油补给以及数千吨的食品、淡水、装备供应,有了它,足以支持辽宁舰进行一次环球航行而中途不需要靠港补给,是货真价实的航母“超级奶妈”!

辽宁舰一小时耗油25吨,航行中燃油不足如何补给?

辽宁舰用什么油?

辽宁舰是常规动力航母,而常规动力航母的耗费是相当高的,一艘常规动力的航母不算战时消耗,仅仅是日常巡航和保养所需就是某些中小国家难以承受的天文数字。

辽宁舰重量大约是六万多吨,六万吨是个什么概念?大约是一百万个120斤重的普通人。

而辽宁舰在海上航行时的阻力同样非常大,极大程度上增加了油耗,更何况,辽宁舰上所携带的燃油还需要提供给日常所需,一个庞然大物一小时25吨的耗油量似乎也很正常。

辽宁舰使用的重油,进行一次燃料补给大约需要1680万人民币。如果换成是柴油的话,那么费用将达到5680万人民币,同样的补给量,柴油的成本是重油成本的3.4倍,辽宁舰服役时间大概是三十年到五十年,长达数十年的服役,期间需要进行无数次燃料补给,由此积累下来的燃料成本差距将会非常巨大。

从节约成本的角度来看,使用重油可以极大程度上降低成本。

辽宁舰一小时耗油25吨,航行中燃油不足如何补给?

从携带方式的角度来看,重油是指原油提取汽油、柴油后的剩余重质油,拥有分子量大、粘度高等特点。而船用重油则是指低脂燃油,泛指品质低劣、使用困难、价格低廉的船用燃油。不仅价格低廉,而且热值比柴油高得多,热值高可以产生更高的热量,提供更充足的动力。同时还容易储存和运输,安全系数较大。

辽宁舰一小时耗油25吨,航行中燃油不足如何补给?

对大型军舰来说,重油的价格低廉,而低廉的价格可以减少使用成本,与其耗费更多的成本达到相同的效果,不如择优选取低成本的重油。

同时,由于辽宁舰一次能够加8000吨的重油,在广袤的海域上,携带如此多的燃料,一旦泄露或爆炸燃烧将非常危险。但是重油因为不易被点燃,所以更加安全,这让辽宁舰能够应对一切突发的危机与挑战。

辽宁舰一小时耗油25吨,航行中燃油不足如何补给?

在充足的装备和顶级的配置下,辽宁舰作为我国的海上“边防战士”,必然能够更好地发挥保家卫国的重任。

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